ANGOLA : L’escapade présidentielle,.. le FRIC.. c’est CHIC !..

  Boeing 787 –  » Dreamliner  » !..
   .. Boeing 787-BBJ, à  » l’atterrissage » !..

Le spectacle de dépenses et de gaspillage que João Lourenço a joué en Europe signifie un coup de pied  et un coup pour les angolais, qui sont loin de vouloir la réédition d’un « autre » José Eduardo dos Santos   

La révélation de cette semaine du coût de la location de l’avion qui a emmené le président Joao Lourenço en France, en Belgique et dans les Asturies a soulevé la rancœur des  politiciens, ce qui n’a pas été vu depuis longtemps.

   la rancœur des  politiciens ?..

Et on peut dire que le président angolais, au pouvoir depuis septembre 2017 dernier, n’a jamais été vu ou senti aussi scruté autant que cette semaine.

… des promesses de changement contre le paradigme du gaspillage, de la provocation ?..

   provocation ? à plus de 70 %  population ?..

Soutenues par la vidéo promotionnelle du propriétaire de l’avion, les révélations que nous avons vues nous amènent à nous demander si le président qui a embarqué dans l’avion est le même qu’il y a an en campagne pour des promesses de changement contre le paradigme du gaspillage, de la provocation à ceux qui vivent pour compter les centimes et les miettes, la condition dans laquelle ils sont plus de 70 % de la population angolaise. 

   configuration ..V.I.P ?..

Pour ce voyage, João Lourenço a utilisé le Dream Jet, un Boeing 787-BBJ, ou un Dreamliner, c’est ainsi que l’entreprise de construction nord-américaine a baptisé sa nouvelle coqueluche, avec des finitions de luxe. Si nous parlions d’hôtels, ce serait un  » 7 étoiles « .

Le Dreamliner dans lequel est parti le président de la République n’est pas le même avion que British Airways a transporté en Angola. Ce n’est pas le même avion que la bonne Emirates utilise dans ses campagnes publicitaires.

ce pays ne peut permettre, un autre José Eduardo dos Santos !..

C’est le même avion avec des finitions princières, des détails typiques de ceux que les cheikhs arabes exigent habituellement.

    Boeing 787 –  » Dreamliner  » !..

Pour ceux qui n’ont pas encore vu la vidéo – et ceux qui ne l’ont pas encore fait ne font rien ici – nous suivons l’essentiel de ce qu’a dit Omar Hosari, fondateur de l’UAS International Trip Support.

« Le nom (Dream Jet)jet de rêves – dit tout. C’est l’un des meilleurs avions jamais construits … Il est le seul 787 avec une configuration VIP. Les clients habituels sont généralement des chefs d’Etat, célébrités et royauté mondiale. « 

Il a une suite présidentielle, des toilettes pour accueillir 2 personnes à la fois, salle à manger, salon, 5 salles de bains et d’autres. Cette version Dreamliner comprend 18 sièges avec un confort équivalent de première classe de n’importe quelle société. « Stretched » peut accueillir 40 passagers. La version commerciale du même avion ou qui est un Dreamliner 787-8 prend entre 242 et 345 passagers

..l’une de ces solutions ?..

Un avion de 320 millions $$ et une escorte géante: le président angolais débarque aux Asturies

  .. escale ?.. technique ?..

Personne n’attendait vraiment que le président Joao Lourenço aille en Europe dans un Fokker ou dans une maison. Mais ce Dreamliner, propriété d’une compagnie chinoise, coûte 70 000 $$ par heure sur les ondes. Et c’est sans doute le cœur du malaise et de la révolte contre la décision de louer l’avion.    

Ce que être le président exige, c’est qu’il soit tenu en conformité avec ce qu’il a promis en termes de gaspillages, de contrôle des dépenses et d’acceptation du principe selon lequel tout le monde doit faire des sacrifices.

Et si nous voulons être justes, nous ne pouvons pas dire que le recours à un avion moins cher serait un sacrifice.

 ??..un autre José Eduardo ?..

« João Lourenço ne devrait pas risquer de mettre fin à sa 1 re année de pouvoir, de la manière dont José Eduardo dos Santos a terminé sa carrière politique, quelle que soit la décision qu’il prendra, c’est-à-dire de recourir au même avion à l’avenir. pour s’emballer dans d’autres excèsce pays ne peut pas permettre à João Lourenço de devenir un autre José Eduardo.

Ce qui est attendu de João Lourenço, c’est qu‘il ne fait pas volontairement tout ce qui peut pincer l’attente qu’il a créée et la confiance que les angolais lui ont donnée pour gouverner. Ce qui s’est passé ici est bien pire.

Le président João Lourenço a pu se tirer une balle dans le pied et doit faire face aux Angolais. 

José Eduardo dos Santos n’a commencé à le faire qu’après de nombreuses années. João Lourenço ne devrait pas risquer de mettre fin à sa 1 re année de pouvoir, José Eduardo dos Santos ayant terminé sa carrière politique. Quelle que soit la décision qu’il puisse prendre – c’est-à-dire de recourir au même avion à l’avenir ou d’emballer dans d’autres excès – ce pays ne peut permettre à João Lourenço de devenir un autre José Eduardo. Pas même en miniature.

« Personne ne s’attendait vraiment à ce que le président João Lourenço se rende en Europe dans un Fokker ou dans une maison, mais ce « Dreamliner », propriété d’une compagnie chinoise, coûte 70 000 dollars pour chaque heure qui est dans les airs. sans aucun doute, le nœud du malaise et la révolte contre la décision de louer l’avion.  » 

   un Boeing 737  à terre ?..

En outre, il existe de nombreuses alternatives plus économiques en Angola et à l’étranger, avec lesquelles le Président de la République aurait pu voyager avec la dignité que le poste impose. La pauvreté dans laquelle l’échelle et la rotation du la TAAG sont devenues, il s’avère qu‘il y a toujours un Boeing 777  à terre… Il peut être l’un des 5 Boeing 777-300, car il peut être l’un des 3 Boeing 777-200.

 ..il s’avère qu’il y a toujoursun Boeing 777  à terre ?..   » Dreamliner »…  » Dreamliner »…  » Dreamliner »… ?.. à terre..à terre ?..

Soit dit en passant, pour vous permettre de savoir, rappelez-vous que quand il est venu assister à l’investiture de Joao Lourenco, Président du Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, a fait le vol Lisbonne-Luanda dans un avion de la TAP

un Boeing 747  à terre ?..
  Boeing 777-300 de la TAAG !..

  Au retour était un vol long courrier de ….. TAAG. La chancelière allemande Angela Merkel s’est rendue à Lisbonne pour un vol long courrier d’une société allemande. Les présidents de la France, le premier ministre de Grande-Bretagne, voyagent dans des avions de la compagnie de drapeau. Le pape fait de même: il voyage sur les avions d’Alitalia.

  ..s’emballer dans d’autres excès ?..

Pourquoi voulons-nous imiter le président des États-Unis ?

Quoi qu’il en soit et pour la vérité, souvenez-vous que la présidence des États-Unis a utilisé le même avion pendant plus de 25 ans. L’aéronef est de temps à autre sujet à des mises à jour. 

..s’emballer dans d’autres excès ?.

L’Angola a 3 jets « Bombardier » poue l’exécutif, dont le dernier a été acquis en 2015, pour 62,5 millions $$ de dollars, sur ordre du président de l’époque José Eduardo dos Santos. João Lourenço a déjà eu recours à ces avions pour se rendre en Zambie et au Rwanda.

  configuration ..V.I.P ?..

De plus, la perspective que la firme Bombardier a mis après la publication du décret présidentiel au Journal officiel dit qu’il est une unité de la plus avancée dans le segment de luxe, « capable de vols directs entre Los Angeles et Moscou en 12 heures ( …), avec une configuration standard pour transporter 12 passagers à différents niveaux de classe «dite» exécutive . « 

En tant que président João Lourenço a adopté le principe « eduardiste » ne pas prendre de journaliste dans son avion, il est difficile de choisir qui devrait aller avec lui sur le plan: la première dame évidemment l’assistant diplomatique (comme le ministre était déjà sur le terrain), la tête de protocole, deux ou trois escortes, et cinq autres.

Il est juste de se demander: pourquoi le président João Lourenço n’a-t-il pas utilisé l’une de ces solutions ?

.. paraître parcimonieux ?..

Lorsqu’il s’est rendu au Sommet économique mondial de Davos, en Suisse, il a utilisé un Boeing 737 d’UAS International Trip Support.

Il était dans le même avion quand il était aux États-Unis en visite privée. Ce n’était pas la solution idéale, car elle représente toujours une location mais elle a été davantage prise en compte.

Quiconque se rend à Davos en 737 peut faire la même chose lorsqu’il doit se rendre à Paris. Donc la théorie ici est qu’à Davos, où l’élite de la haute finance internationale était, le président voulait paraître parcimonieux. Si la parcimonie a pris fin, ce qui semble être, nous avons tort. 

Nous voulons aussi penser que João Lourenço a un problème avec les avions. Il a fait sa campagne en utilisant l’avion privé de l’homme d’affaires Tulumba, ce qui représentait un énorme conflit d’intérêts.

..alternatives économiques ?..

N’eût été des dénonciations répétées de l’économiste Maria Luisa Abrantes et d’autres, elle aurait été plus loin.

  70 000 $ / heure de vol ..

João Lourenço a un autre problème. L’entourage qui l’entoure, composé de nouveaux visages et de la dépouille de l’ex-président, tient à mettre à sa disposition tout ce qu’a eu José Eduardo dos Santos. Pour ses derniers voyages, l’ancien président a fait appel à VP CAL, un Boeing 777-200 d’Aviation Link Company, une entreprise qui se bat avec UAS International Trip Support.

Arrêté par Al Hokair Aviation Group d’Arabie Saoudite, Aviation Link Company facture exactement la même chose que UAS International Trip Support, soit 70 000 $ pour chaque heure de vol ... 

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 le 31 mai 2018

Traduction du portugais en français : jinga Davixa – (Correctifs en cours, avec toutes nos excuses !..)

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